Courbes

Ces statistiques, qui font la une des journaux et la firté des citoyens des pays concernés, sont révélateurs mais ne disent pas tout.

Ils sont surtout révélateurs de tendances, mais les résultats financiers (révélateurs d'erreurs stratégiques par exemple) ou simplement le chiffre d'affaire global seraient plus intéressants à observer. Vendre 100 petits avions peut ainsi s'avérer moins intéressant (économiquement parlant) que d'en vendre 10 gros.

 
Formation de B747 et B777

Cette statistique économique ne voudrait cependant rien dire, et il faudrait l'observer avec plusieurs années de retard, et pour une bonne raison : les marchés sont signés en dollars, et les fluctuations de la monnaie américaine rendent pour Airbus la tache très difficile !
Lorsque la société européenne vend des avions à un prix fixé en $, lorsqu'elle les livre et perçoit le coût de la vente quelques années plus tard, les bénéfices peuvent s'avérer très différents ...
La courbe des livraisons est donc finalement la plus révélatrice.
Et dans les temps de crise que l'on traverse aujourd'hui, nombre de compagnies "réduisent la voilure", et annulent leurs commandes ou demandent la remise à plus tard de leur réception.
Mais tout cela n'est pas forcémet qu'une mauvaise nouevelle pour les constructeurs qui peuvent ainsi tenter de rattraper leurs retards ...

Courbe et chiffre des ventes Airbus / Boeing:

Ces chiffres datent de janvier 2009 et prennent donc en compte l'ensemble de l'année 2008.
La courbe est issue du site du journal Le Figaro.
On voir qu'Airbus passe pour la première fois devant Boeing en 2001, et que Boeing repasse devant pour les années 2006 et 2007. Ceci s'explique notamment par la vente de plus de 900 B787, avion qui n'est pas encore au point au moment de la commande.

Courbe et chiffres des livraisons d'Airbus et Boeing:
La courbe des livraisons donne une image bien plus réelle des tendances de fond.
On voit un net décrochage de Boeing, et une montée progressive des livraisons d'Airbus.
La baisse observée en 2008 pour Boeing est en partie due à une grève ayant touché les lignes de production de la société.